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Alianza Delta–Aeroméxico en Riesgo por Escalada de Tensiones Aéreas entre EE.UU. y México

Alianza Delta–Aeroméxico en Riesgo por Escalada de Tensiones Aéreas entre EE.UU. y México

19 de julio de 2025

Publicado por: Zorrox Update Team

La alianza de larga data entre Delta Air Lines (NYSE: DAL) y Aeroméxico (BMV: AERO) está en riesgo directo luego de que el Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT) anunciara planes para revocar la inmunidad antimonopolio de la alianza. La medida, prevista para entrar en vigor en octubre de 2025, responde a violaciones por parte de México a acuerdos bilaterales de aviación, específicamente la reubicación forzada de operaciones de carga y la revocación de slots en el Aeropuerto Internacional Benito Juárez de Ciudad de México.

La posible disolución del acuerdo podría desmantelar una de las alianzas aéreas más integradas de América del Norte, eliminando la coordinación clave en programación, tarifas y reparto de ingresos entre ambas aerolíneas.

Disputas por Slots y Respuesta Regulatoria

El conflicto surge de una serie de acciones unilaterales del gobierno mexicano. En 2023, las aerolíneas de carga fueron obligadas a trasladar sus operaciones del aeropuerto Benito Juárez al menos equipado Aeropuerto Felipe Ángeles, a pesar de las limitaciones logísticas y de infraestructura. México también revocó slots previamente asignados a aerolíneas estadounidenses, medidas que el DOT considera violaciones del acuerdo bilateral de transporte aéreo firmado en 2022.

Como represalia, Estados Unidos impuso nuevos requisitos de programación a todas las aerolíneas mexicanas con vuelos hacia el país, exigiendo la entrega anticipada de sus itinerarios antes del 29 de julio. El DOT advirtió que el incumplimiento podría derivar en medidas adicionales.

Ruptura de la Alianza Podría Redefinir la Economía de Rutas

Si se retira la inmunidad, Delta y Aeroméxico no podrán coordinar horarios, tarifas ni planificación de capacidad—aspectos centrales del Acuerdo de Cooperación Conjunta firmado en 2016. La alianza actualmente cubre más de 90 vuelos diarios y cerca de 60 rutas, constituyendo una de las colaboraciones transfronterizas más sólidas del hemisferio.

Delta mantendría su participación accionaria del 20–22 % en Aeroméxico y continuaría operando vuelos entre EE.UU. y México de forma independiente. Sin embargo, la pérdida de coordinación podría generar superposición de rutas, ineficiencias tarifarias y menor rentabilidad en los tramos internacionales.

Desajuste de Mercado y Presión Competitiva

Para Delta, la ruptura operativa podría reducir la eficiencia en la ocupación de asientos e incrementar los costos operativos en vuelos hacia México. Aeroméxico enfrenta un reto mayor: sin el respaldo de la alianza, la aerolínea podría perder poder de fijación de precios y quedar más expuesta a la competencia de compañías locales de bajo costo y de otros operadores internacionales.

La reciente volatilidad del peso mexicano añade presión adicional, ya que las fluctuaciones cambiarias afectan los costos operativos y la competitividad tarifaria internacional. Analistas advierten que si el conflicto se intensifica, podrían presentarse reducciones de capacidad o inestabilidad en los itinerarios, afectando los márgenes a ambos lados de la frontera.

Implicaciones Comerciales Más Allá de la Aviación

El conflicto refleja tensiones crecientes en las relaciones comerciales entre EE.UU. y México. La aviación se ha convertido en un nuevo frente dentro de un desacuerdo más amplio sobre acceso a mercados, regulación de infraestructura y trato recíproco bajo los marcos heredados del TLCAN. El DOT ha señalado que medidas similares podrían aplicarse a otros socios comerciales, especialmente si sus políticas aéreas se consideran perjudiciales para aerolíneas estadounidenses.

El desenlace del conflicto entre Delta y Aeroméxico podría sentar un precedente sobre cómo EE.UU. utilizará la regulación como herramienta de presión en negociaciones aeronáuticas futuras.

Consejos para Traders

  • Delta (NYSE: DAL) podría enfrentar presión a corto plazo si expira la protección de la alianza, especialmente en rutas hacia México.

  • Aeroméxico (BMV: AERO) podría ver una compresión de márgenes por menor ocupación y mayor exposición competitiva.

  • US100 y los índices ligados al turismo podrían tener un rendimiento inferior si cae el tráfico aéreo transfronterizo.

  • USD/MXN sigue siendo un punto clave ante mayor riesgo regulatorio y tensiones políticas.

  • Acciones del sector aéreo podrían mostrar divergencias a medida que las alianzas enfrentan desafíos legales y competitivos.

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