26 de julio de 2025
Publicado por: Zorrox Update Team
Volkswagen (ETR: VOWG), afectada por aranceles de importación en Estados Unidos estimados en unos 1.500 millones de dólares en el primer semestre de 2025, está proponiendo un acuerdo específico con la administración Trump: ofrecer hasta 10.000 millones de dólares en inversiones dentro del país a cambio de una reducción de tarifas. La medida busca proteger márgenes, asegurar el acceso al mercado para sus marcas premium y apuntalar sus previsiones.
En el segundo trimestre, Volkswagen registró un beneficio operativo de 3.800 millones de euros, una caída del 29 % interanual, debido a una tarifa combinada del 27,5 % sobre vehículos y piezas importadas, además de costes de reestructuración. La empresa asumió aproximadamente 1.300 millones de euros (1.500 millones de dólares) en tarifas en EE. UU. durante los primeros seis meses de 2025. Las entregas al mercado estadounidense cayeron cerca de un 16 % y los ingresos totales en América del Norte se redujeron de forma considerable. Como consecuencia, Volkswagen recortó su previsión anual, estimando ahora ventas planas y un retorno operativo sobre ventas del 4 % al 5 %, por debajo del objetivo anterior del 5,5 % al 6,5 %.
El CEO Oliver Blume confirmó que Volkswagen ha estructurado un paquete de inversión “escalable” —de hasta 10.000 millones de dólares— para negociar una rebaja arancelaria con el gobierno de Trump. La propuesta vincula cada dólar invertido en operaciones dentro de EE. UU. a un dólar de reducción de tarifas. Las conversaciones se describen como “justas y constructivas”, y VW ya destaca proyectos activos en Carolina del Sur y Tennessee como parte de la propuesta. Planes de fábricas tipo Airbus para la marca de lujo Audi —que actualmente no fabrica en Estados Unidos— son elementos clave dentro de la estrategia.
La propuesta de VW coincide con negociaciones comerciales más amplias entre la Unión Europea y Estados Unidos, en las que se prevé un nuevo acuerdo marco que impondría un arancel base del 15 % sobre las importaciones europeas —por debajo del nivel actual del 25 %. Ese acuerdo, que podría cerrarse antes del 1 de agosto, se inspira en concesiones similares ya alcanzadas con Japón y serviría de base para un posible acuerdo individual con Volkswagen.
Expertos advierten que permitir acuerdos arancelarios específicos para empresas debilita el sistema de comercio basado en normas y reduce la previsibilidad. El Instituto Kiel, de Alemania, calificó este tipo de pactos hechos a medida como “extremadamente miopes”, señalando que si bien ofrecen alivio a corto plazo, socavan la equidad estructural. En el plano político, cerrar un trato exclusivo con una empresa podría provocar reacciones negativas en Bruselas y desencadenar represalias contra exportaciones estadounidenses.
Vigile las acciones de Volkswagen (ETR: VOWG) y de otras automotrices europeas y estadounidenses a medida que avanzan las negociaciones entre EE. UU. y la UE, y la posible excepción negociada por VW.
Esté atento a la confirmación de un arancel base del 15 % en EE. UU.; una exención para Volkswagen podría generar rotación sectorial en acciones del sector automotor.
Observe los cambios en volúmenes negociados entre fabricantes alemanes y competidores estadounidenses expuestos a los aranceles.
Evalúe estrategias con opciones o ajuste de posiciones en VW y empresas del sector automotor europeo en fechas clave de anuncios políticos.
Siga de cerca noticias de inversión industrial en EE. UU.—especialmente planes de plantas de Audi—ya que pueden indicar el verdadero alcance de influencia de VW en las negociaciones.
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